Железнодорожный транспорт
Район имеет развитую систему внутрирайонных связей. На долю местного сообщения приходится 29% от объема перевозок с преобладанием погрузки-выгрузки железной руды — 17,3 млн.т (48% от местного сообщения) и минерально-строительных материалов — 10,7 млн.т (29,5%). Удельный вес местного сообщения в отправлении указанных грузов составляет: по рудам всяким — 54%; минерально-строительным материалам — 56%.
Как пример наиболее крупных внутрирайонных связей по отдельным грузам, можно выделить следующие:
по рудам: Белгородская область отправляет на металлургические предприятия Липецкой области 9,9 млн.т;
по минерально-строительным материалам следует отметить характерную особенность связей, а именно — 50-60% местных перевозок приходится на внутриобластные связи: Воронежская область из 4,4 млн.т отправления в местном сообщении 2,7 млн.т (более 60%) выгружает на собственные станции; Белгородская — из 2,6 млн.т отправления в местном сообщении выгружает для собственных нужд 1,6 млн.т (более 60%) и Липецкая область соответственно — из 3,4 млн.т на себя выгружает 1,8 млн.т (более 50%).
Наряду с внутриобластными и внутрирайонными связями перевозки Центрально-Черноземного района характеризуются разветвленной системой межрайонных связей. Около 35% (от общего объема перевозок) готовой продукции и импортных товаров вывозится за пределы рассматриваемого района и более 20% потребляемого в районе сырья и экспортируемых из России различных грузов ввозится из других регионов.
Центрально-Черноземный район имеет положительный транспортный баланс. В 2001 г. вывоз превышал ввоз на 17,5 млн.т или в 1,7 раза. Тесные связи по вывозу грузов сложились с Центральным экономическим районом (40% от общего вывоза грузов Центрально-Черноземного района) и с Уралом (20%).
|
Распределение объемов вывоза Центрально-Черноземного района в другие регионы России. | |||||
|
Вывоз в экономические районы |
От Центрально- Черноземного района -всего |
Из них по отдельным родам | |||
|
Руды всякие |
Черные металлы |
Минерально-строительные материалы |
прочие | ||
|
Всего, млн.т в том числе: |
42,6 |
14,9 |
9,6 |
8,3 |
5,1 |
|
Северный |
2,6 |
0,6 |
0,2 |
0,5 |
1,2 |
|
Северо-Западный |
1,7 |
0,1 |
0,7 |
0,3 |
0,4 |
|
Центральный |
17,8 |
6,3 |
4,6 |
4,8 |
1,4 |
|
Волго-Вятский |
0,9 |
- |
0,3 |
0,2 |
0,4 |
|
Поволжский |
3,0 |
0,1 |
0,8 |
1,5 |
0,4 |
|
Северо-Кавказский |
6,1 |
- |
2,0 |
0,6 |
0,3 |
|
Уральский |
8,4 |
7,2 |
0,7 |
0,2 |
0,2 |
|
Западно-Сибирский |
1,0 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
|
Восточно-Сибирский |
0,8 |
0,4 |
- |
- |
0,4 |
|
Дальневосточный |
0,1 |
- |
- |
- |
0,1 |
|
Калининградская обл. |
0,2 |
- |
0,1 |
- |
0,1 |
Другие статьи по географии
Индия
Перелёт
Москва – Дели занимает лишь около 6 часов летнего времени – кратчайшее
расстояние между Европой и Азией. Вы переноситесь в великую, своеобразную
страну, где сосредоточена 1\7 часть ...
Оценка рекреационных ресурсов Владимирской области
Цель курсовой работы заключается в оценке
рекреационного потенциала во Владимирской области.
Основные задачи - дать
исчерпывающую характеристику и провести анал ...
Место России в экономике СССР и СНГ
В 1922 г. Россия вошла в состав
Советского Союза. Раньше, чем в других частях бывшей Российской империи, в
России начал развиваться капитализм, раньше возникли крупные промышленные
центы, н ...