Показатель

Сценарий

Оптимистический

Наиболее вероятный

Пессимистический

2000 г.

2005 г.

2000 г.

2005 г.

2000 г.

2005 г.

Грузооборот, млн. ткм

49 500

64 000

42 600

53 300

39 000

48 800

Доходная ставка *, руб./10 ткм **

68,134

69,840

65,650

68,281

63,44

66,95

Себестоимость *, руб./10 ткм **

67,412

59,777

70,832

61,549

74,052

62,517

Рентабельность *, %

1

17

-7

11

-14

7

* - без учета введения в эксплуатацию Северомуйского тоннеля;

** - в ценах 1998 г.

Проекты из программы развития БАМа на период до 2005 г.

(в ценах на 01.01.1998 г.)

Наименование проекта

1998-2000 гг.

2001-2005 гг.

Источник финансирования

Мощность, км

Капвложения, млн. USD

Мощность, км

Капвложения, млн. USD

Минимальный вариант

Завершение строительства Северомуйского тоннеля

15,7

345

-

-

ФБ

Линия Беркакит – Томмот - Якутск

130,0

1 080

300,0

2 500

РАО АЯМ, ФЦП респуб. Саха, ин.кредит

Развитие объектов локом., вагон., и др. хозяйств ж.д. станций

Перейти на страницу: 1 2

Другие статьи по географии

БАМ - путь в 21 век
Железные дороги для гигантских сухопутных просторов нашей Родины, с разными климатическими и природными условиями, неравномерным размещением ресурсов и населения - массовый, универсальный ви ...

Особенности изменения экономико-географического положения России
Экономико-географическое положение (ЭГП) – это положение объектов в экономическом и социальном пространстве относительно друг друга, а также относительно границ (государственных, адми ...

Природно-ресурсный потенциал и отраслевая специализация Тюменской области
Сибирь.…Этот суровый край, край будущего, всегда привлекал людей смелых и мужественных. Они шли в его необозримые просторы, веря, что есть здесь несметные богатства, укрытые горами и боло ...