Общая характеристика хозяйства.

Упор делается на расширение применения промышленных источников энергии, особенно каменного угля, 3/4 которого дают разрезы в Да-модарской долине. На него приходится пример­но 2/5 производства первичной коммерческой энергии. Доля нефти (в 1998 г. добыто 33 млн. т, 2/3 — на шельфе) и природного газа (добыча ко­торого достигла 17 млрд. м3 и быстро растет) со­ставляет примерно 1/5. Около 35—40 млн. т неф­ти ежегодно ввозится.

В Индии разработана и успешно осуществля­ется долгосрочная программа развития наци­ональной атомной энергетики. Программа раз­работана, исходя из наличия крупных разведан­ных запасов радиоактивного сырья (80 тыс. т урана) и достижений ин­дийской науки и техники, рассчитана в основ­ном на собственные финансовые и технические возможности в этой области.

В промышленной эксплуатации находятся АЭС в Тарапуре (штат Махараштра) и в г. Ранапратарсагар (штат Раджастхан).

На базе АЭС и научного центра г. Калпаккам близ Мадраса создан один из первых в мире реакторов на быстрых нейтронах. Общая мощ­ность действующих АЭС — 2 тыс. МВт (1995). Крупные ядерные ускорители и научные центры действуют в Калькутте и Мумбае.

В стадии завершения строительства находятся АЭС в г. Нароре (штат Уттар-Прадеш), Какрапаре (штат Гуджарат) мощностью 470 МВт каждая.

В качестве топлива по-прежнему широко ис­пользуются сухой навоз (кизяк) и древесина (в первую очередь для удовлетворения бытовых потребностей). В целях более рационального потребления кизяка расширяется производство из него энергетического биогаза.

2). Черная металлургия.

Индия вошла в число 10 крупнейших производителей стали мира. Около 60% выплав­ляет государственная компания «Стил Асорити оф Индия Лимитед» (САИЛ), которой принад­лежат 5 металлургических комбинатов полного цикла. Четыре из них приурочены к месторож­дениям железной руды и коксующегося угля во внутренних районах страны.

В частном секторе металлургии (40%) выде­ляется своей мощностью завод полного цикла в Джамшедпуре, принадлежащий семейному кон­церну «Тата». В самые последние годы возникло более десятка мини-заводов с дуговыми печами.

3).Цветная металлургия.

В цветной металлургии быстро развивается алюминиевая промышленность, имеющая бога­тую сырьевую базу в нескольких районах. Крупнейшие заводы расположены в Корба (Мадхья-Прадеш) и Алвае (Керала), при­чем последний работает в значительной степени на экспорт. Производство меди сосредоточено в основном на северо-западе (Кхетри — черновая медь, Чатсила — рафинированная), но выплавка (45 тыс. т в 1998 г.) удовлетворяет потребности лишь на 30—35%.

4).Машиностроение.

Ускоренными темпами развиваются маши­ностроение и металлообработка. Выпускаются металлорежущие станки, генераторы и электро­моторы, тепловозы, вагоны, суда, автомобили, тракторы, сверхзвуковые военные самолеты, вер­толеты.

Ведущие центры машиностроения — Мум-баи, Калькутта, Ченнаи, Хайдарабад, Бенгалуру. Среди них такие гиганты, как заводы тяжелого машиностроения в Ранчи, горношахтного оборудования в Дургапуре, тяжелого элек­трооборудования в Хардваре.

Быстро идет создание автомобильной про­мышленности. Главный производитель (2/3) — госпредприятие «Марути» с японским участием (30%).

С начала 90-х годов среди новых впечат­ляющих достижений Индии следует выделить бурное развитие электронной промышленности и информационных технологий. Ныне за год в этой отрасли производится товаров на сумму около 7 млрд. долл., в том числе на экспорт — более 1 млрд. долл.

Наибольший прогресс можно отметить в производстве компьютеров, средств коммуника­ций и бытовой электроники. На последнюю приходится одна треть от общего объема произ­водимой в стране электронной продукции. Это цветные телевизоры, радиоприемники, видео­магнитофоны и т. п. Продолжается создание мощной производственной базы по выпуску компьютерных программ, микропроцессоров, персональных компьютеров. Многие виды про­дукции этой отрасли стали пользоваться спросом на таких требовательных рынках, как западноев­ропейские страны, Южная Африка, а также в странах СНГ.

Другие статьи по географии

Экономико-географическая характеристика Центрально-черноземного экономического района
Транспорт важнейшая сфера общественного производства. В системе еди­ного народнохозяйственного комплекса страны транспорт занимает особое место. Он является одной из отраслей, формирующих инфрастр ...

Основные этапы формирования политической карты мира
Цель работы: дополнить знания студентов о социально-экономических и исторических условиях, которые повлияли на изменение политической карты мира. Также выделить главные факторы, повлиявшие ...

Шведская модель социальной экономики
Термин “Шведская модель рыночной экономики” появился относительно недавно. После Второй Мировой войны Швеция из относительно небогатой страны сделала резкий скачок в своём социально-экон ...