Общая характеристика хозяйства.

Упор делается на расширение применения промышленных источников энергии, особенно каменного угля, 3/4 которого дают разрезы в Да-модарской долине. На него приходится пример­но 2/5 производства первичной коммерческой энергии. Доля нефти (в 1998 г. добыто 33 млн. т, 2/3 — на шельфе) и природного газа (добыча ко­торого достигла 17 млрд. м3 и быстро растет) со­ставляет примерно 1/5. Около 35—40 млн. т неф­ти ежегодно ввозится.

В Индии разработана и успешно осуществля­ется долгосрочная программа развития наци­ональной атомной энергетики. Программа раз­работана, исходя из наличия крупных разведан­ных запасов радиоактивного сырья (80 тыс. т урана) и достижений ин­дийской науки и техники, рассчитана в основ­ном на собственные финансовые и технические возможности в этой области.

В промышленной эксплуатации находятся АЭС в Тарапуре (штат Махараштра) и в г. Ранапратарсагар (штат Раджастхан).

На базе АЭС и научного центра г. Калпаккам близ Мадраса создан один из первых в мире реакторов на быстрых нейтронах. Общая мощ­ность действующих АЭС — 2 тыс. МВт (1995). Крупные ядерные ускорители и научные центры действуют в Калькутте и Мумбае.

В стадии завершения строительства находятся АЭС в г. Нароре (штат Уттар-Прадеш), Какрапаре (штат Гуджарат) мощностью 470 МВт каждая.

В качестве топлива по-прежнему широко ис­пользуются сухой навоз (кизяк) и древесина (в первую очередь для удовлетворения бытовых потребностей). В целях более рационального потребления кизяка расширяется производство из него энергетического биогаза.

2). Черная металлургия.

Индия вошла в число 10 крупнейших производителей стали мира. Около 60% выплав­ляет государственная компания «Стил Асорити оф Индия Лимитед» (САИЛ), которой принад­лежат 5 металлургических комбинатов полного цикла. Четыре из них приурочены к месторож­дениям железной руды и коксующегося угля во внутренних районах страны.

В частном секторе металлургии (40%) выде­ляется своей мощностью завод полного цикла в Джамшедпуре, принадлежащий семейному кон­церну «Тата». В самые последние годы возникло более десятка мини-заводов с дуговыми печами.

3).Цветная металлургия.

В цветной металлургии быстро развивается алюминиевая промышленность, имеющая бога­тую сырьевую базу в нескольких районах. Крупнейшие заводы расположены в Корба (Мадхья-Прадеш) и Алвае (Керала), при­чем последний работает в значительной степени на экспорт. Производство меди сосредоточено в основном на северо-западе (Кхетри — черновая медь, Чатсила — рафинированная), но выплавка (45 тыс. т в 1998 г.) удовлетворяет потребности лишь на 30—35%.

4).Машиностроение.

Ускоренными темпами развиваются маши­ностроение и металлообработка. Выпускаются металлорежущие станки, генераторы и электро­моторы, тепловозы, вагоны, суда, автомобили, тракторы, сверхзвуковые военные самолеты, вер­толеты.

Ведущие центры машиностроения — Мум-баи, Калькутта, Ченнаи, Хайдарабад, Бенгалуру. Среди них такие гиганты, как заводы тяжелого машиностроения в Ранчи, горношахтного оборудования в Дургапуре, тяжелого элек­трооборудования в Хардваре.

Быстро идет создание автомобильной про­мышленности. Главный производитель (2/3) — госпредприятие «Марути» с японским участием (30%).

С начала 90-х годов среди новых впечат­ляющих достижений Индии следует выделить бурное развитие электронной промышленности и информационных технологий. Ныне за год в этой отрасли производится товаров на сумму около 7 млрд. долл., в том числе на экспорт — более 1 млрд. долл.

Наибольший прогресс можно отметить в производстве компьютеров, средств коммуника­ций и бытовой электроники. На последнюю приходится одна треть от общего объема произ­водимой в стране электронной продукции. Это цветные телевизоры, радиоприемники, видео­магнитофоны и т. п. Продолжается создание мощной производственной базы по выпуску компьютерных программ, микропроцессоров, персональных компьютеров. Многие виды про­дукции этой отрасли стали пользоваться спросом на таких требовательных рынках, как западноев­ропейские страны, Южная Африка, а также в странах СНГ.

Другие статьи по географии

Экономико-географическая характеристика Центрально-черноземного экономического района
Транспорт важнейшая сфера общественного производства. В системе еди­ного народнохозяйственного комплекса страны транспорт занимает особое место. Он является одной из отраслей, формирующих инфрастр ...

Рост населения, проблема продовольствия
Популяции любых видов: бактерий, растений, животных, попав в благоприятные условия, увеличивают свою численность по экспоненциальному закону. Рост численности с разгона переходит значение, с ...

Регион островов Юго-Восточной Азии (Индонезия, Сингапур, Филиппины)
Целью курсовой работы является комплексное страноведческое исследование региона островов Юго-Восточной Азии, в частности, стран: Сингапура, Филиппин и Ин ...