Экономическая роль столицы

Столица Финляндии – самый крупный город Хельсинки — 525 тыс. чел.; с пригородами — 784,1 тыс. чел.

Хельсинки является главным промышленным центром. Планирование промышленности – наиболее яркая особенность ее развития в 20 в. В районе Хельсинки сосредоточена половина предприятий обрабатывающей промышленности страны. Машиностроительные заводы производят станки, сельскохозяйственную технику, динамо-машины, электромоторы и суда. В Хельсинки находятся также предприятия пищевой и химической промышленности, полиграфические комбинаты и всемирно известные фабрики, выпускающие стеклянную и фарфоровую посуду. Хельсинки - важный транспортный узел. Через его порт, грузооборот которого достигает 5—6 млн. т, проходит около 1/2 импорта и 1/6 экспорта страны. Портовые причалы подходят к самому центру города. Океанские суда швартуются в наиболее глубоководной Западной гавани. Регулярные судоходные рейсы круглый год — зимой с помощью ледоколов — связывают Хельсинки со Стокгольмом, Копенгагеном, C.-Петербургом, Таллинном и Травемюнде. Железнодорожные линии соединяют город с Турку, с главной узловой станцией страны — Рихимяки и через нее с Тампере, Лахти и другими важнейшими городами Финляндии. На северо-восточной окраине расположен крупный международный аэропорт.

Ближнее и дальнее окружение Хельсинки представляет собой как бы его индустриальное продолжение, где промышленные предприятия соседствуют с пригородными фермами. Это особенно характерно для местности, расположенной вдоль железной дороги и автострады, связывающих столицу с лежащим к северо-западу от нее городом Тампере. На пути в Тампере расположен возникший вокруг средневековой крепости город Хяменлинна, административный центр ляни Хяме. В последние годы к имевшимся здесь предприятиям пищевой, легкой и деревообрабатывающей промышленности прибавился автомобильный завод.

Другие статьи по географии

Шведская модель социальной экономики
Термин “Шведская модель рыночной экономики” появился относительно недавно. После Второй Мировой войны Швеция из относительно небогатой страны сделала резкий скачок в своём социально-экон ...

Азиатско-тихоокеанский регион
В данной работе рассмотрены основные особенности АТР. Опираясь на информацию учебной литературы, Я рассмотрела основные страны этого региона, Новые Индустриальные Страны и важнейшие гру ...

Экономико-географическое положение Волгоградской области.
Экономико-географическое положение Волгоградской области. Положение на территории Волгоградской области-пограничное.Граничит с Казахстаном. Волгоградская область граничит с Саратовской, Ростовской, ...